廣福路車水馬龍間，身穿反光背心、頭戴安全帽的人們在昆明市三環閉合工程東三環A段項目忙碌著。項目上有四個平均年齡23歲的小伙——楊銀龍、張興奇、陳學海、陳松，在鬧市之中，工地一隅，他們書寫著自己的青春故事。

楊銀龍，共青團員，作為訂單班的學生，去年9月就來到公司實習。實習期間，他主動要求到項目一線鍛煉自己，直管部將他安排到新進場的東三環閉合A段工程。“踏進項目現場，就好像翻開了一本教材，在學校里學習過的知識點一個個浮現眼前”。他在學校所學的是工程造價專業，來到項目后負責對橋梁部分的承臺、墩柱、蓋梁、小箱梁的混凝土、模板以及鋼筋計量。第一次遇到樁頭破除作業，楊銀龍犯了難，樁頭已經破除了，那么伸入承臺15公分部分的混凝土計量和鋼筋計量該如何歸屬呢？他趕忙向項目部經驗豐富的技術前輩請教。前輩告訴他：“樁基的這15公分需要破除，實際的鋼筋量是屬于樁基的，而破除后的這15公分樁基實際使用的是承臺的混凝土，所以承臺混凝土用量不用扣減這伸入的15公分。”施工現場就是最好的課堂，楊銀龍恍然大悟。

項目部前輩告訴他，要熟悉圖紙。要能夠把圖紙在腦海中形成立體化的施工情景，這對計量也有很大幫助。為了進一步提高識圖畫圖的熟練度，楊銀龍通過用CAD繪制卡通形象來熟悉軟件使用，畫完一張張卡通圖，軟件的各種快捷鍵也記牢了。經過一個月練習，現在的他CAD畫圖行云流水。

此外，楊銀龍還負責項目農民工實名制工作，翻完厚厚一摞文件資料，其中的工作流程和條款規定還是記不住。充分利用理工科專業的線性思維，僅用一晚上的時間，楊銀龍就把厚厚的資料變成了“小龍思維導圖”，通過思維導圖，他把復雜的農民工實名制管理流程提煉成“七步驟四錄入”，言簡意賅，一看就懂。

張興奇，共青團員，和楊銀龍是同班同學，兄弟倆一起來到東三環閉合工程，項目上的RTK測繪儀吸引了小張。RTK測繪儀是一種新型常用的衛星定位測量方法，張興奇只聽說過，沒有真正使用過。以前在學校用靜態、快速靜態、動態測量，每次都需要事后進行解算才能獲得厘米級的精度，而RTK采用載波相位動態實時差分方法，實時得到厘米級定位精度、實時處理兩個測量站載波相位觀測量的差分方法，將采集的載波相位發給接收機，進行求差解算坐標。一開始，作為新手小白，張興奇使用儀器并不熟練，到廣福路上進行橫斷面測量每測一個點都要很長時間，最基礎的放線都要找好久才能找到。為了盡快熟練儀器，加快放線進度，項目工程部組織了放線比賽，在儀器上輸入放樣點后，要求“每個人計時放樣，看誰在最短的時間內放完10個點，放點的精度在±1mm以內。”小張自告奮勇：“我要第一個放。”大家都說：“那就小張先放，看我們新入職的員工能在幾分鐘把點放完。”一聲令下，小張迅速拿起儀器按照手冊顯示的位置跑去，放第一個點就感到吃力，精確度只有±5mm，放樣時間明顯較長。項目同事告訴他：“你先找一個方向，找到以后再找另外一個方向，這樣就快了。”使用這個方法明顯加快了放樣速度，用時16分鐘結束比賽。結果，興致勃勃的小張得了倒數第一名。

比賽結束后，不服輸的他扛起測量儀、提起錐桶，到廣福路全線進行測繪練習。白天練到飯點、晚上練到天黑、趁著雨歇接著繼續練，廣福路與昌宏路十余個紅綠燈口，都能見到他的身影。多月后，項目部再次組織RTK放點比賽，看誰放點又快又準，小張從長時間散狀式找點到2秒精準找點，獲得項目部比賽第一名，從此，大家都稱他為“找點高手”！

陳學海，共青團員，2021年來到公司路橋一部，雖然只有兩年工作經驗，但他去過麗江職教園區、彩云市政道路、昆明菊華立交、東三環閉合一共四個項目，雖然四處奔走，也幫助他快速積累了工作經驗。“只要能學到東西，沖鋒大干大家上，穩住后場我來干！”陳學海樂于成為團隊的“輔助”角色。現在的他，在東三環閉合項目擔任工長，他說：“這是我第一個從進場開始干起的項目，我想好好干！”2023年5月24日忙碌的夜晚，正好輪到他值班，主要工作內容是組織橋梁和路基兩個班組進行混凝土澆筑。一邊是鋼便橋C30樁芯混凝土澆筑，另一邊是1號便道路基人行道及非機動車道C25混凝土澆筑，所以混凝土標號不一樣。由于澆筑部位不同，需要兼顧兩邊，他一會兒查看到場車輛司機師傅混凝土單子上的混凝土標號及澆筑，一會兒盯著橋梁班組如何進行現振搗，同時還要向商品混凝土攪拌站協調現場材料的供應，他提著手電筒忙得滿頭大汗。直到凌晨3點，混凝土澆筑基本結束，他用卷尺量長寬高，進行混凝補方，把所有抹面完成，設備收好，才回到宿舍進入了夢鄉。起得最早、睡得最晚，熬夜加班是他、放假值班也是他，哪里需要補位，哪里都有他。

項目部四個小伙伴相約買了自行車，下班后最大的興趣就是戶外騎行。一次去海埂大壩，一位同事的自行車鏈條卡住了，輪子轉不動，附近沒有修理車子的地方。正當大家煩惱的時候，陳學海蹲在自行車前仔細觀察說：“鏈條掉了而已，處理一下就好了，不礙事。”只見他在挎包里拿出一套工具，慢條斯理地搗鼓起來，一會工夫就把自行車修理好了，大家再一次向終點出發。從那以后，每次出門騎車，大家都要叮囑他：“別忘記帶工具包！”

陳松，共青團員，2020年來到路橋一部，現任東三環閉合工程主工長，他在幾個年輕人中年齡最大，大家都叫他“松哥”。松哥在學生時代時，寒暑假都會到項目部實習，大學畢業時已經有修建二級公路的施工經驗。松哥剛到東三環閉合工程，現場一片黃土，項目經理李國俊告訴他：“我們要在這片土地上修建指揮部，來一個設計施工一體化，你來輔助我完成。”根據昆明市三環閉合工程東三環A段（羅衙立交至廣昌立交）施工建設項目路線走向，本項目在昌宏路、廣福路交叉口，萬科大都會小區一期東側，道路紅線外設置項目部，占地面積8426平方米。接到任務的松哥信心十足，第一次全程負責現場勘測、設計圖紙、材料供應和施工管理，在極短的時間內拿出了可靠的設計方案，快速組織場坪清理和駐地建設，為項目啟動開了好頭。

印象最深刻的是一天傍晚，松哥帶領著10個工人澆筑駐地道路混凝土，突然烏云密布，下起了大暴雨。大家擠到臨時搭建的雨棚里。雨越下越大，松哥怕剛剛澆筑混凝土被雨水沖走，冒著大雨，帶著兩名工人，爭分奪秒，終于找到一張薄膜蓋住剛澆筑的混凝土，混凝土倒是保住了，自己和工人全身都濕透了，回到項目部，給他留的飯菜都涼透了。項目部同事們常常說：“跟著松哥混，三天餓九頓。”他埋頭研究駐地建設，每到吃飯時間，得把他從辦公室拖出來才行。最終，僅用三個月的時間，項目指揮部順利落成，東三環A段項目部成為集團第一家使用集裝箱建設的示范駐地，獲得集團領導好評。

楊銀龍、張興奇、陳學海、陳松四位小伙相聚東三環閉合工程，一人一輛自行車，一人一項技能，一人一個故事，在項目上形成一道風景線。忙時四人騎車一起去項目現場比拼工程質量和進度，閑時四人騎車一起去環湖東路的“秘密花園”放松心情比拼體能。一支年輕的隊伍，一支善戰的隊伍，一顆進取的心，是新時代青年該有的面貌。他們仰望星空，卻不忘來時的路，他們精誠協作，勢必把項目干好！